請(qǐng)問(wèn)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的挖掘機(jī)駕駛室有那些制作方法?
由于薄板通過(guò)沖壓成型為具有所需形狀的內(nèi)板和外板，并且成型的內(nèi)板和外板通過(guò)點(diǎn)焊焊接，因此可以使用各種彎曲形狀來(lái)形成包括正面和外部的外觀。駕駛艙的上表面。
但由于挖掘機(jī)在狹窄凹凸的地面上作業(yè)，偏斜的風(fēng)險(xiǎn)很大。僅靠座椅制作駕駛艙，在發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下無(wú)法充分維護(hù)乘客。
在現(xiàn)有的挖掘機(jī)駕駛室中，將外板安裝在由管道組成的結(jié)構(gòu)上后，根據(jù)駕駛艙的曲面形狀，通過(guò)反復(fù)彎曲形成駕駛艙結(jié)構(gòu)，以便在各個(gè)部分形成各種剛性梁。但是這種方法的缺點(diǎn)是駕駛艙的制造單價(jià)高，而且需要使用可以壓制的板材，所以剛性較差。
雖然也制造了連接下矩形底座上框架管的矩形座艙，但在這種情況下，應(yīng)力將集中在管之間的連接點(diǎn)上。因此，為了堅(jiān)持剛性，框架管需要大直徑，然后駕駛室內(nèi)部空間變窄，阻礙了視野的保證。
本實(shí)用新型可提供一種挖掘機(jī)駕駛室，通過(guò)頂棚和桁架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)單元以及在前部和頂棚上設(shè)置的加強(qiáng)管，大大提高了挖掘機(jī)駕駛室的剛度。
除非另有說(shuō)明，本文中所有術(shù)語(yǔ)的含義與本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的術(shù)語(yǔ)的一般含義相同，如果本文中使用的術(shù)語(yǔ)含義與相應(yīng)術(shù)語(yǔ)的一般含義不同，則定義應(yīng)遵循本條中使用的規(guī)定。
但是，以下發(fā)明用于闡明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型權(quán)利要求的規(guī)劃；其他，整個(gè)說(shuō)明中相同的符號(hào)表示相同的構(gòu)成要素。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的挖掘機(jī)駕駛艙與現(xiàn)有駕駛艙相同，具有矩形基本結(jié)構(gòu)、一對(duì)前結(jié)構(gòu)管、一對(duì)上結(jié)構(gòu)管23和一對(duì)非均勻結(jié)構(gòu)。
假設(shè)挖掘機(jī)駕駛室設(shè)置X型強(qiáng)度增強(qiáng)單元而不是上述桁架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度增強(qiáng)單元，為了形成X型結(jié)構(gòu)，需要增加焊接工時(shí)，這會(huì)降低生產(chǎn)率駕駛艙的。此外，由于應(yīng)力集中，穿插部分的焊縫存在很大的損壞風(fēng)險(xiǎn)。
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